"REMANDO EN CONTRA DE LA ESCLAVITUD" ES UNA CAMPAÑA PERMANENTE DE CONCIENTIZACIÓN EN CONTRA DE LA ESCLAVITUD Y LA TRATA DE PERSONAS.


viernes, 9 de abril de 2010

Del Océano al Desierto



Apenas la semana pasada, Peter estuvo entrando y saliendo del consultorio del médico cirujano, recibiendo tratamiento del osteópata, y poniéndose compresas de hielo en las rodillas tras sufrir una fuerte tensión después de haber remado 3000 millas cruzando el Atlántico. Ahora Peter está corriendo en “THE MARATHON DES SABLES” la cual es una de las carreras de larga distancia más duras del mundo. Durante seis días, los participantes deben recorrer 245 kilómetros de desierto del Sahara marroquí, con etapas de 20 hasta 84 kilómetros. Por si fuera poco, los corredores deben sufrir temperaturas que rozan los 50º y cargar su equipo y comida para toda la prueba.
El MARATHON DES SABLES es una carrera a pie, por etapas, en autosuficiencia alimenticia y en libertad de ritmo sobre una distancia de 240 Km. aproximadamente, con la obligación para cada participante de cargar su equipo que incluye la comida y el material obligatorio. Es una prueba deportiva, pero sobre todo es un reto personal, una lucha contra el calor, la distancia, la arena del desierto y la mente.El MDS se desarrolla es el Sahara sud-Marroquí. Es una prueba de siete días de duración durante los cuales se disputan seis etapas. Durante los siete días cada corredor debe ser autosuficiente. Cada uno debe cargar su comida y todo aquello que necesite o crea que puede necesitar a lo largo de los 240 Km. Mochila, saco de dormir, gorra etc. se convierten en compañeros inseparables durante una semana. El kilometraje de las etapas es aproximadamente el siguiente: 1ª 28Km, 2ª 34Km, 3ª 38Km, 4ª 80Km, 5ª 42Km, 6ª 20km. El terreno es desértico variado, piedras, zonas de antiguos lagos secos y sobre todo dunas de arena.“Vivir en el desierto, enfrentarnos a nuestros miedos, prisas y sueños en un entorno inhóspito y a la vez mágico donde lo único que importa es cada paso y finalizar la etapa para llegar al campamento y volver a encontrar a los amigos”. Este sentimiento podría definir al Marathon des Sables, la carrera pionera que se celebra ininterrumpidamente desde 1985 y en la que se han inspirado todas las demás pruebas desérticas.El Marathon des Sables es una de las carreras más exigentes del mundo, el reto de muchos atletas de élite y de otros que, sin poseer una forma física excelente, quieren probarse a si mismos en una lucha donde lo más importante no son las piernas, sino la voluntad y el tesón para seguir adelante.Siete días y seis etapas definen este recorrido que aumenta progresivamente la distancia a recorrer cada día, atravesando las mayores dunas del Sahara y llanuras interminables de desierto.Patrick Bauer es el alma Mater, creador y director. Su gran capacidad y su experiencia se plasman en una organización perfecta. Atlantide Organisation Internationale lo tiene todo bajo control: más de 300 organizadores se distribuyen el trabajo diario. Es como una pequeña ciudad ambulante. Más de 50 médicos supervisan y cuidan constantemente a los corredores, dos helicópteros sobrevuelan el recorrido, los 100 vehículos del staff patrullan permanentemente cerca de los participantes, un equipo se encarga de montar y desmontar el campamento y hasta un camión incinerador de basuras sigue la competencia para que el desierto regrese a la normalidad después del paso de los corredores.
Ésta es la tercer actividad extenuante que Peter a echo en los últimos 6 meses (un triatlón, la cruzada a través del océano atlántico y éste maratón, para el cual Peter no tuvo tiempo de entrenar debido a que la travesía del océano Atlántico se retrasó tanto además de las condiciones climáticas adversas) ¿Porque querría uno someter su cuerpo a tanto sufrimiento? La búsqueda de Peter es ayudar a concientizar a la humanidad sobre la esclavitud moderna en todas sus formas.
Aunque a habido mucha atención enfocada al tema del tráfico humano y la esclavitud en los meses recientes (el presidente de los Estados Unidos declaro el mes de enero completo como el mes en contra del trafico humano; en el Reino Unido, la casa del parlamento tuvo una exhibición; y una cantidad creciente de celebridades están llevando a cabo campañas al respecto), muchas cosas más se tienen que hacer para erradicar totalmente éste atroz crimen.

El tráfico humano está considerado como la segunda industria ilegal más grande y de mayor crecimiento en el mundo de acuerdo a las Naciones Unidas, con el 80% de las victimas siendo mujeres y 50% niños (datos recopilados del reporte de tráfico de personas por el Departamento de Estado de los Estados Unidos)


lunes, 22 de febrero de 2010

La esclavitud en la actualidad

Esclavitud: una constante que debemos extinguir

La esclavitud ha sido una constante a lo largo de la historia de la humanidad. A pesar de que no ha estado presente en todas las sociedades, desde la época clásica hay testimonio del comercio de esclavos para labores de diversa índole: trabajos físicos para la agricultura, la construcción y la carga, servidumbre con distintos oficios, desde cocineros hasta trabajos sexuales.

Es indigno que en la actualidad, en los albores del siglo XXI, no obstante la supuesta abolición de la esclavitud y la declaración internacional de los derechos humanos en 1948, existen formas contemporáneas de esclavitud en el mundo, por ejemplo, enfocadas en el abuso de la infancia. Existen diversos organismos y movimientos en contra de los modos modernos del comercio de esclavos; no obstante, aún existen modos de forma clandestina. Es por ello que la difusión en contra de la esclavitud que se promueve durante el año 2004, debe ser permanente y buscar un alcance en todos los círculos sociales a nivel global.

Ejemplos de esclavitud contemporánea...

http://sepiensa.org.mx/contenidos/2004/esclavo_actual/esclavo_actual.htm

martes, 16 de febrero de 2010

¡Misión Cumplida!


¡He llegado! Después de 38 días, 11 horas y 7 minutos de estar a la merced del mar, puedo una vez más sentir la tierra bajo mis pies. ¡Ah y que bien se siente! Estoy aquí en Barbados descansando mi exhausto cuerpo y disfrutando de nuevo esas pequeñas cosas que eche mucho de menos en altamar ¡como la ducha, mi cama y comida fresca! Todavía estoy algo impresionado después del desafío tan difícil, pero quiero aprovechar la oportunidad de agradecerles a las personas que me apoyaron através del viaje, sus amables mensajes me dieron fuerza para remar exitosamente através del Océano Atlántico. ¡Voy a tomarme un poco de tiempo para recuperar el sueño perdido y aprender a caminar correctamente otravez! Pero pronto voy a escribir un recuento completo de toda la travesía con sus pocas altas y sus muchas bajas, y compartir fotografías y videos. Así que mantente al tanto en este espacio.

¡Que bueno es estar de regreso!


Peter Gadiot

viernes, 12 de febrero de 2010

¡Casi llegado!



¡Todo está sucediendo!

¡El día de ayer llegué a Barbados para preparar la llegada de Peter!. El punto central a sido concientizar a las personas sobre la esclavitud moderna, informándoles a través de la prensa y presentaciones personales todo sobre este tema.

He encontrado mucha gente en Barbados muy receptiva y dispuesta a aprender y ayudar a que la esclavitud termine

Esta tarde tuvimos una reunión con los coordinadores para hablar de la travesía.

Nos informaron que faltaron menos de ¡60 millas por remar!!!

Se espera que el Britania III arribe a Barbados el 11 de Febrero por la tarde.

Ellos han estado remando entre 50 y 70 millas por día, pero los últimos 2 o 3 días la velocidad disminuyó considerablemente y el día de ayer solamente avanzaron 37 millas. Esto es por que a medida que se acercan a tierra, las condiciones del área, el lecho marino, la profundidad, la marea y la corriente tienen mayor efecto sobre el bote que cuando estaban en la mitad del océano.

Se podría decir que es la parte más difícil de toda la travesía y es la razón por la cual el año pasado en el Océano Indico, 2 equipos fueron remolcados a tierra una vez que cruzaron la línea de meta.

Habiendo dicho eso, Britania III estará tocando tierra el jueves 11 de Febrero por la tarde (información de Woodbale).

La maquina desalinizadora de agua se descompuso de nuevo, peor una vez más se las arreglaron para que funcionara y están en camino.

El próximo blog será acerca de su feliz llegada a tierra, así que no te pierdas este espacio.

domingo, 7 de febrero de 2010

¡Tierra a la vista!


Con menos de 500 millas por remar, todos están emocionados

El equipo tiene como incentivo llegar a tierra lo más pronto posible así que se han cargado de energía para llegar hasta el final.

Recientemente han tenido momentos de mucha tensión, cuando la maquina que les provee de agua se rompió. Aunque algunas horas después lograron que funcionara. ¡Un problema menos!
Siguen racionando el agua, sin embargo la maquina que extrae la sal del agua marina, funciona con energía solar y ha habido bastantes nubes que tapan el sol.

Las condiciones marítimas ideales para remar en el océano, son tener una determinada cantidad de oleaje que ayude a empujar el bote en la dirección correcta y lograr un equilibrio. A veces las olas son muy altas y otras veces no hay olas.

Aquí tienen información de los expertos:

“Mientras la imponente pared de agua de 6 y 7 metros de altura se escucha aterradora, debido a que el bote es pequeño y ligero, simplemente flotaran por encima de las olas. A veces esto puede ser una posición muy peligrosa, con una pared de agua detrás de ellos, pero con cada ola que avance hacia el bote, estarán exitosamente en la cima del océano. Las olas malas son las que se rompen justo antes de llegar al bote. Estas olas cubrirán la cubierta de agua y pronto mandarán a la tripulación a las pequeñas “cabinas” por un rato.

Ha habido casos en el pasado donde una ola puede hacer rodar el bote y volcarlo (éstas son generalmente olas que golpean el mástil del bote), pero entonces es aquí donde entra el coraje y la habilidad de enderezar el bote para salvaguardar la integridad de la tripulación”
Woodvale

Lo mejor para Peter en los últimos días han sido las maravillosas puestas de sol, bellos delfines y la súper noticia de que ya es tío puesto que su hermano Omar y su esposa Siobhan se han convertido en orgullosos padres de un hermoso bebe varón.
Así que mientras todo eso sucede en el mar, aquí en tierra firme nos estamos preparando para ¡las fiestas de bienvenida! El viaje a Barbados etc. (sí ya se que es una tarea difícil pero alguien lo tiene que hacer ja ja)

Peter y el equipo de “Remando en Contra de la Esclavitud” estarán preparando algunas vistas a escuelas y lugares públicos en Barbados. Ya lo estamos coordinando con otros grupos relacionados con los Derechos Humanos para poder concientizar a las personas sobre los problemas de la esclavitud moderna.

Como dicen……….. ¡A descansar a su casa!

jueves, 4 de febrero de 2010

Tiempos difíciles en altamar




¡Solo 1000 millas más que remar!

La última vez que hablé con Peter no sonaba muy feliz. Lidiando con las manos engarrotadas, llagas sangrando, mal tiempo y teniendo que racionar su desalinada agua caliente.

Ellos han estado persiguiendo las corrientes favorables que los harán llegar a su objetivo, pero éstas han resultado difíciles de alcanzar, y por desgracia han perdido terreno frente a la meta.

La primera semana de esta aventura fue de nauseas, frío, lluvia y acostumbrarse al mar. La segunda fue más interesante, con vistas de la fauna marina y brillantes estrellas.
Al comienzo de la tercera semana se concentraron en llegar a la mitad de la ruta, a pesar de las corrientes que los empujaban en la dirección contraria.
Esta semana parece ser la más difícil.
En lugar de hermosas vistas de animales marinos, estos últimos días lo único que han visto ha sido desechos plásticos flotando. (¡Islas de Basura!)

Las temperaturas son muy altas y no hay un lugar para ellos donde puedan tener sombra. El barco tiene una pequeña “cabina” que solo puede utilizarse si uno se acuesta, pero es muy sofocante. Si salen de la cabina y dejan la escotilla entre abierta, el agua puede entrar y hundirlo. (Esto sucedió una vez y les tomo días secarlo). Sin embargo, si está cerrada, la temperatura se eleva rápidamente lo que hace casi imposible permanecer allí.

Durmiendo poco, acalorados y pegajosos, deshidratados, incapaces de caminar, cansados y sólo un par de centímetros de distancia el uno del otro por más de 700 horas, no puede ser bueno para su estado de ánimo, y nada más puedo imaginar el humor que han de tener todos.

Una pieza vital del equipo se rompió (el timón automático) y estuvieron a la deriva por más de 6 horas, pensando que podrían tener que ser rescatados ya que eran incapaces de controlar el barco. ¡Pero justo cuando estaban a punto de mandar un SOS, se las arreglaron para solucionarlo¡ ¡Hurra!

Así que si estás leyendo esto después de haber tenido una semana malísima, basta pensar en estos chicos que ni siquiera tienen el lujo de poder sentarse en el baño a pensar en sus problemas

Gracias por sus mensajes de apoyo y por favor, síganlos mandando, sus buenas intenciones significan mucho y los mantiene en la contienda.

"La valentía es contagiosa. Cuando un hombre valiente asume una posición, los demás lo siguen."

Billy Graham

sábado, 23 de enero de 2010

19 Días en Altamar en un Bote de Remos


Peter se está acostumbrando a su nueva vida como un remero en el océano, con las altas y bajas que esto conlleva, casi sin dormir, con llagas causadas por la sal del mar, dolores y heridas, peces voladores, saltos de ballenas, preciosas puestas de sol y por supuesto el remo que nunca termina. Con la meta de alcanzar el record mundial de cruzar el atlántico lo más rápido, el bote nunca para.

Reman por turnos de dos horas por dos horas de descanso, debe de ser muy pesado especialmente en la noche, ¿han escuchado "caminar dormido"? ¡Traten de dormir remando!
Hace algunos días tuvieron problemas con la bomba eléctrica de desalación, la cual les provee de agua para beber, Por suerte pudieron resolverlo pronto.

Peter sueña todo el tiempo con una exquisita comida y agua fresca, por lo que uno de los momentos gloriosos de la travesía hasta ahora, fue cuando le compartieron un gajo de una naranja vieja que Linda (miembro de la tripulación de Britania III) ¡encontró en sus cosas!
Algunos miembros del equipo están remando desnudos (no hay fotos disponibles ¿eh?) Esto es para ayudar a sanar las llagas y prevenir más el roce con la piel.

La tripulación ha hecho buen progreso, y se están acercando a la mitad del viaje. Skipper Ian dice "Después de nuestro tormentoso inicio y nuestra dirección hacia el sur, las condiciones del clima han determinado que El Britania III terminara en Barbados en lugar de Antigua. Barbados ha sido el lugar de término de la mayoría de los récords históricos de remo. Por lo que es apropiado que el Britania III termine su cruzada en ese lugar".
En estos momentos, ellos van un poco atrasados, cuando deberían estar en tiempo de romper el record, pero todavía tienen oportunidad. Para ser justos, han tenido más dificultades con el clima que otros que han intentado romper el record, pero sí se mantienen haciendo lo que están haciendo hasta ahora y el clima decide ponerse de su lado, pueden alcanzar su meta.

"El éxito es casi totalmente dependiente de la unidad y la perseverancia."
D. Waitley 

jueves, 14 de enero de 2010

Una llamada telefónica desde la mitad del océano

Peter llamó el sábado en la tarde (10 de Enero). Fue increíble para mí poder escuchar su voz y el sonido de las olas de fondo.
Tal como pensé, estuvo muy mareado y con vomito, sin capacidad de mantener nada de alimento en el estomago. El dormir poco y el remo constante no ayudaron tampoco, se sentía débil y exhausto pero ya va mejor. Está monitoreando su espalda ya que le duele mucho y es su talón de Aquiles. Han visto saltar ballenas, tortugas de mar, delfines, pájaros y por supuesto muchos peces.
Peter mencionó que es un poco difícil mantener el sentido del tiempo y el espacio con tantas millas y millas de mar alrededor de ellos.

Han tenido momentos muy “emocionantes” como cuando la pequeña cabina donde descansan (ver videos abajo) se inundo debido a las gigantescas olas. Desafortunadamente Peter estaba en el “ataúd” el cual se ubica en la parte debajo del piso del bote así que se empapó ¡eso no estuvo muy divertido que digamos! Les tomó días secar esa área.

Ellos han estado en el mar por 10 días y han hecho muy buen progreso.
El día de hoy registraron 74 millas náuticas navegadas, lo mejor hasta ahora.
En general Peter se escuchaba de muy buen ánimo y su principal preocupación era ¡lo caras que son las llamadas telefónicas desde la mitad del océano!

miércoles, 13 de enero de 2010

martes, 12 de enero de 2010

¿Dónde está Peter ahora?

Si quieres ver por donde va Peter, sigue esta liga:

http://www.atlanticrowingrace09.com/progress/byteam/31

lunes, 11 de enero de 2010

Proclamación del presidente de los Estados Unidos

Chequen la siguiente liga
está muy interesante


Fuente: http://caracas.usembassy.gov/?d=6331&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

domingo, 10 de enero de 2010

¡Ultimas Noticias!


Para estas fechas ya tendrán una rutina, Lidiando con llagas en la piel y mareos, cosas de todos los días.
El miércoles y jueves pasados, (5 y 6 de enero) el clima estaba frío, oscuro, lluvioso y con mucho viento tal como en casa (UK) pero dentro de la pequeña cabina estaban los remadores dormidos, Eso va a estar incomodo y caluroso.
Siguen remando hacia el sur lo cual debe parecerles desalentador, sin embargo es parte del “plan maestro”. Muy pronto, los vientos vendrán del norte y luego del noroeste ayudándolos a moverse más rápido.

Por ahora están cubriendo 70 millas náuticas por día pero necesitan aumentar la velocidad para alcanzar un promedio de 84 millas náuticas diariamente y así romper el record mundial actual a través del Atlántico
Si un bote tiene que ser rescatado (i.e. rescued), Esto sucede generalmente dentro de las primeras 48 horas.
¡Hasta ahora ¡súper bien!
Pues así están las cosas.

Por favor, siéntanse en la libertad de escribir algún comentario, nos encantaría saber de ustedes, y muchas gracias por los mensajes en el Twitter y correos electrónicos.

En sus marcas... listos... ¡Fuera!

Jueves 7 de Enero de 2010

Después de frustrantes retrasos por alrededor de un mes, Peter y su equipo finalmente dejaron las islas canarias a las 5:30 AM del 4 del Enero del 2010, a bordo de Britania III partiendo hacia Antigua.

Las primeras 46 horas parecían estar yendo “por el camino equivocado” y muy lento.
Pero su prioridad era despejar las islas y ubicar el bote en una posición favorable para hacer mejor uso de los vientos y las corrientes. Así que el mejor camino para ir sería el sur. Les tomó 11 horas alejarse de La Gomera.

Durante las practicas, Peter estaba muy mareado, y me atemoriza pensar como se estará sintiendo ahora. Estaba tomando pastillas para el mareo, las cuales dudo pueda dejar de tomar. Sin embargo me han dicho que incluso los remadores más experimentados se marean mucho debido al movimiento y los nervios en los primeros días. Crucemos los dedos para que se mejore muy pronto.

Justo antes de irse, Peter me pidió que agradeciera a todos los que han ayudado en este proyecto, hasta ahora, con donativos, alimentación, servicios, ánimo, etc.

Deben saber que mientras el equipo esperaba a que mejorara el tiempo, Peter, en lugar de quedarse en casa a disfrutar las fiestas navideñas, subiendo de peso (necesario para la travesía) comiendo exquisitos platillos y pasteles, prefirió viajar a México para reunirse con algunos voluntarios para apoyar en un proyecto de ayuda contra la trata de personas y la esclavitud en ese lugar.

Por eso recuerden la importancia de la causa de este “viaje de locos” y apóyennos lo más que puedan:

1-. Manténganse informados e informen a otros sobre este tema, es la industria ilegal de mayor crecimiento que afecta a un gran número de personas (y no solo en países subdesarrollados). Tan sencillo como comenzar la platica preguntándoles ¿Sabias que la esclavitud aún existe? Es una buena manera de iniciar

2-. Inviten a otros a seguirnos en Facebook, Twitter, nuestro blog, Youtube o E.mail,. Nosotros los mantendremos informados sobre este tema. Hasta el momento la manera más fácil ha sido mandar links y noticias a través de Twitter, pero voy a tratar de mandar un boletín de noticias y mantener el Facebook actualizado.

"Esclavitud es el sometimiento del hombre por el hombre"

 
Martes, 15 de Diciembre de 2009

00:15
Remando contra la esclavitud
Fernando ALMEYDA COBOS



Quienes creíamos que ya no existía la esclavitud estábamos muy equivocados. El día tres de diciembre, un día después de que se conmemoró el "Día Internacional por la abolición de la esclavitud", declarado así en el año 2004 por la Asamblea General de las Naciones Unidas, fue descubierto en la Ciudad de México un grupo de 107 indígenas plagiados en la Central de Abasto, a quienes una banda de delincuentes "alquilaban" para trabajar dándoles trato infrahumano. La ONU tiene detectadas 12.3 millones de personas que actualmente "viven" en condiciones de esclavitud, constituyendo una infame industria de 10 billones de dólares; tan sólo en Sudán se estiman que hay aproximadamente 200 mil esclavos, lugar donde en 1989 una mujer o un niño de la tribu Dinka se vendía en 90 dólares que después, por la mucha oferta, cayó a 15 dólares.
La organización humanitaria Christian Solidary International empezó a comprar a estos esclavos a 50 dólares cada uno, desde 1995, para luego liberarlos.Contra todo tipo de esclavitud —trabajo no remunerado, muy mal pagado, a cambio del pago de deudas, etcétera— a que se somete a niños de la calle, a mujeres obligadas a prostituirse, a indocumentados y a indígenas se han sumado, formando parte de diversas organizaciones, personas de todo el mundo, siendo uno ellos Peter Gadiot.
Peter Gadiot es un joven de 24 años nacido en Inglaterra, pero hijo de un holandés y de una mexicana, que mezcló su sensibilidad latina a su cultura europea para combinar estudios de arte con actividades de inusitado proselitismo pacífico en favor de los derechos humanos, específicamente contra cualquier tipo de esclavitud, lo que lo ha motivado a efectuar un triatlón (nadando, corriendo y en bicicleta) de 10 meses a través de Sudamérica, a cruzar un estrecho australiano en velero, y a realizar otras extraordinarias proezas de ese tipo, iniciando el seis de diciembre una travesía de tres mil millas, remando por el Océano Atlántico, lo que espera cubrir en tiempo récord de 33 días, y todo con el objetivo de llamar la atención mundial sobre el problema de la esclavitud global y el tráfico de seres humanos


Fuente:http://www.tribunacampeche.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11156%3Anuestra-gente&Itemid=110